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导读 很多人对车评头条：为驾驶打造的奢华 全球首试劳斯莱斯魅影不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！　　有这...

很多人对车评头条：为驾驶打造的奢华 全球首试劳斯莱斯魅影不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

有这样一个品牌，在任何领域的顶级水平，都可以用它来形容。这就是劳斯莱斯，一个拥有109年顶级豪华车制造历史的品牌。在传统印象中劳斯莱斯大多是需要司机的，而我们面前的魅影并非如此。它是一款为车主享受驾驶乐趣而打造的劳斯莱斯，但是这种乐趣并非只是速度。

轻柔的运动感

其实从古斯特开始，劳斯莱斯就已经加强了对驾驶者的关照。幻影上由马车方向盘转变而来的大而纤细的传统设计，发生了质的变化。由手工完成鞣制和缝合的真皮方向盘，变得粗壮而厚实，更适合激烈驾驶。

但当你坐上魅影的驾驶席的时候，内心仍然是平静的。他有着马车式开启的车门，打开方向与任何一款搭载12缸引擎的超级跑车均有不同。那些跑车强调的是个性的张扬，而魅影则更多的体现了一种从容。即使是身着短款礼服的女性，也可以优雅的进入车内。车门的木质内饰板被称作“Canadel”，具有非常漂亮的木纹。工匠们保留了木材的天然纹理，加以打磨形成极佳的触感。

8速ZF自动变速器仍然采用古典的怀挡设计。这里有一点小小的遗憾，劳斯莱斯的工程师没有为他加入拨片，或者任何的手动换挡装置。卫星辅助传动系统，能够通过GPS提供的信息调整变速器的换挡时机，驾驶者只需要踩下油门，剩下的交给魅影来完成。对于劳斯莱斯来说，这是完全可以理解的，最大限度的放松，才是它们希望带给驾驶者的感受。

这样的考虑延续到了方向盘的助力调整之上，魅影的方向盘处于十分轻柔的状态，如黄油般顺滑。前轮对方向盘的反馈变得更加直接，轻微的方向盘动作也能够被车辆精确的执行。这一切被劳斯莱斯的工程师们处理的恰到好处，车身尺寸以及重量的优势，为其稳定性提供了足够的保证。

虽然阻尼没有变化，但是车辆的灵活性得到了质的提升，转弯半径的降低显而易见，在普通公路上掉头再也不是一件痛苦的事情。 1234下一页阅读全文

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