国产豪华配2.0T+8AT，19万起的红旗H6开着咋样？

2023上海车展中，红旗H6正式上市，这款中型运动轿车的售价在19.28-23.98万，共有四款车型。19.28-23.98万的售价不高，处在合理区间，但同价位或更低价位的运动轿车不少，比如领克03、名爵MG7、凯迪拉克CT4等，所以红旗H6的对手很多。我们前不久获得了一次实拍试驾的机会，一起来看看红旗H6能否在同级别中脱颖而出。

红旗H6，这是小编第一次接触到这辆试驾车，但它的图片一经发布就让我印象深刻，与我们熟知的红旗车型差距比较明显。像H9、HQ9、LS7都是注重豪华，H6则是反其道而行之，将年轻作为主旋律。

(资料图片)

不过也有很多人说H6的设计用力过猛，或者说红旗的这套设计语言强行加入运动元素有些杂乱。事实上，单去看H6车头每一处细节都是用心的，比如标志性的直瀑式进气格栅，以镀铬饰条装饰；日行灯部分有矩阵灯块加入；前包围两侧的大开口等，但组合起来让它的整体感觉有些别扭，至少我还见过更丑的~

在侧面，双色、溜背车身是红旗H6最大的特色，同时也是最吸引人的地方。溜背式线条十分柔和，优雅感一下就凸显了出来，前低后翘。另外，H6最突出的还有轮圈设计，密密麻麻无数根辐条组合在一起，个人认为倒不如使用一些比较简单的线条，那样也能更好的衬托运动属性。

红旗H6的尾部使用双层飞翼式尾灯设计，与车头的日行灯同样为双层式，内部配有18块发光光源，能够增加夜晚点亮时的辨识度。为了更好的突出运动气息，H6的尾部使用突起的小尾翼以及中置双出排气。总体来看，红旗H6的外观可圈可点的地方非常多，它有着红旗设计师自己的理解在其中，但组合到一起后又有些“杂”，所以它就是纯为那些要彰显个性的年轻人准备的。

进入到内饰，红旗H6以“T”字形为主要框架，配备三辐式平底方向盘、7英寸液晶仪表与12.6英寸竖置中控屏，凸显出一种中式“学院派”豪华风格。车内的材质多样化，比如皮质、缝线、仿碳纤维等，整体的氛围不错，而且相比以前的红旗车型多了几分活力。

H6的长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距达到2920mm，接近5米的车长让它甚至可以和很多中大型轿车掰一掰手腕。充足的车长与宽度带来了宽裕的纵向、横向空间，后排坐满三人的情况下腿部空间充裕，也不会互相拥挤。

大家可以看一下这个后排空间，腿部至少还有两拳半左右，所以完全可以胜任全家唯一家用车需求。这也是红旗H6在同级别中的优势所在，像领克03、凯迪拉克CT4都是紧凑级轿车，H6可是近5米的中型车，所以在有家用需求的情况下，H6更合适。

红旗H6搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机，低功率版本最大功率165kW，峰值扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒；高功率版本最大功率185kW，峰值扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒，全系匹配8速手自一体变速箱。

我们试驾的是H6的高功率车型，252匹马力让它的响应速度比较快，8AT变速箱也相当平顺，用舒适模式来通勤的话没什么太大问题。不过变速箱与发动机的匹配并不是很协调，所以动力显得有些拘谨，相较于行业标杆的宝马2.0T+8AT动力响应与换挡平顺性还是差很多，这也是国产车很难突破的点。

如果我没开过宝马行业标杆式的发动机、变速箱配合，那么H6的驾驶质感还是比较出色的，底盘也是呼应了它运动的外观，硬且有一定的回弹抑制，保证过弯时的舒适与支撑性。

许多人都会吐槽红旗H6的设计，缺少了红旗应有的磅礴大气感，但豪华品牌旗下车型大可不必如此循规蹈矩，比如奔驰旗下并不是所有车都像S级那样大气，也有各种Coupe车型供年轻人选择，所以H6的这种设计肯定有它的受众群体。至少对于红旗自己来说，这是一次勇敢的尝试，红旗以前没有推出过此类较为大胆的设计风格，在经历过H9、LS7等一众豪华车型的成功后，尝试运动风格未尝不是一件坏事。

在同价位，H6与凯迪拉克CT4、领克03等一众运动轿车相比，它的空间绝对是一大亮点，驾驶方面三者各有优劣，所以要照顾家用的，H6当仁不让。